Прибиране или не?

Напоследък усилено се говори за връщане към прогресивно облагане, което ще сложи край на данъчната ни радост. Ако решат, че трябва да увеличат приходите от данъци в името на 3% дефицит, като нищо ще гласуват изменението.
Гласят се изменения и за битовите потребители да купуват електроенергия на свободни цени от 2026, което вероятно ще доведе до покачване на цените. Свободните цени означават закупуване на борсови цени и тогава няма значение колко ток произвежда България. В момента НЕК служи като буфер и изкуствено се регулират цените през него за битови абонати.

Ток има предостатъчно в България и дори има свободни мощности които чакат да се закачат, липсват причините да се оскъпи както става в други държави.

Нали се мъчат да намалят мощностите на тецовете, а другите имаме задалжения да им купуваме енергията. Вместо тока да е евтин бг купува скъпия американски ток, а българския отива за износ или не се използват целите мощности.

В кой парк няма пейки в София?
Има и в парковете, и по площадките, и по автобусните спирки. Редовно подменят. Просто не се пази, защото няма глоби.

да, имам предвид тецовете от маришкия басейн. доколкото знам, 2та американски теца , още иван костов е подписал договори, че трябва да им купуваме тока, а той е скъп. единствения национален е 2, а той работи за износ и затова и не работи на пълна мощност, защото няма  за какво да се използва този ток

ТЕЦ „Марица изток 3“ става първата централа в комплекса, която от самото начало използва лансираната от Никола Тодориев схема за директно изгаряне на лигнитите без предварително осушаване. Четирите блока са пуснати в експлоатация поетапно – на 5 юни 1978 година, 8 април 1979 година, 10 април 1980 година и 28 ноември 1981 година.[2]

През 1997 година кабинетът на Иван Костов започва подготовка за приватизация и рехабилитация на централата, включваща изграждане на сероочистващи инсталации и увеличаване на производствената мощност. Първоначално в проекта е ангажирана американската компания „Ентърджи“, която през 1999 година купува 49% дял в централата и която впоследствие ангажира в проекта и италианската „Енел“. През 2003 година делът на „Енел“ и „Ентърджи“ е увеличен на 73% от акциите на предприятието.[3]
В края на май 2006 година „Ентърджи“ окончателно се оттегля от проекта, като продава участието си на „Енел“. Така съотношението на собствеността става 73% за „Енел“, 27% за държавната Национална електрическа компания.[5]

По същото време „Енел“ става и изпълнител на модернизацията, като заменя германската „Де Ес Де“ GmbH, която дотогава работи в консорциум с „Ер Ве Е“. „Де Ес Де“ напуска по взаимно съгласие заради закъснялата с 18 месеца рехабилитация на втори блок.[6][7] Срокът за завършването на рехабилитацията е удължен до края на 2008 г.[8]

До февруари 2009 г. „Енел“ успява изцяло да изпълни мащабната си инвестиционна програма. ТЕЦ „Марица изток 3“ става първата топлоелектрическа централа на лигнитни въглища на Балканите, която работи в пълно съответствие с европейските екостандарти, като емисиите от серен диоксид са намалени с над 90%. „Енел“ е обявена за инвеститор на годината.

През 2001 г. се твърди, че стойността на проекта в ТЕЦ „Марица-Изток 3“ е 470 милиона щатски долара.[9] През март 2003 г. вече се говори за общата стойност на проекта от 580 милиона евро.[10] През февруари 2004 г. цената става около 600 милиона евро [11], а накрая се оказва, че „Над 700 млн. евро са вложени в периода 2003 – 2009 г. за рехабилитация и модернизация на ТЕЦ „Марица-изток 3“. [12]

През юни 2011 г. „Енел“ продава дела си на американската енергийна компания „КонтурГлобал“ за 230 млн. евро. През 2012 г. „Контур Глобал“ започва да изпълнява нов проект в ТЕЦ „Марица изток 3“. Целта е да се спазят още по-строги изисквания на ЕС за азотните оксиди в емисиите, които ще влязат в сила на 1 януари 2016 г. (под 200 mg/Nm3). През юли 2013 г. компанията обявява, че е приключила с подобренията по първия блок и продължава с останалите.[13]

То бива, бива, ама това с американския ток уби вожда. Как го внасяме, ако мога да попитам? Разтоварваме го на терминал в Гърция и го караме с камиони може би?