Не съм експерт, но не ми се струва разумно. При силен камшичен удар тялото ще бъде стегнато в заден ход и тази възглавница ще посрещне тила, съответно ще ума усукване точно там.
- Публикувана: 4 ян. 2020, 00:04 ч.
- Последно мнение: 23 ян. 2021, 12:34 ч.
Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - 2020г.
Ами точно защото миналата седмица ме удариха отзад, при наближаване на светофар, та изпитах последствията от дизайна на седалката. Врата все още ме боли, и защото според мен не е измислена добре.
Общо взето, освен че е неудобна, тя не може да е еднакво пригодена за хора 2 метра и за такива 1,60. Възглавницата за главата идва някъде над тила. В средата остава дупка, където шията свободно отива назад при камшичен удар, и се получава едно огъване на прешлените, което е опасно. Според мен, тази мека възглавничка спира врата да потъва назад и сътоветно прешлените да се движат рязко и да се травмират. Пуснах преди снимка на седалката, ето я пак:
Общо взето, освен че е неудобна, тя не може да е еднакво пригодена за хора 2 метра и за такива 1,60. Възглавницата за главата идва някъде над тила. В средата остава дупка, където шията свободно отива назад при камшичен удар, и се получава едно огъване на прешлените, което е опасно. Според мен, тази мека възглавничка спира врата да потъва назад и сътоветно прешлените да се движат рязко и да се травмират. Пуснах преди снимка на седалката, ето я пак:
Скрит текст: 
За мен това не е по-добре. 
На предишната, много стара кола, тази част от горе на облегалката можеше да се движи нагоре/надолу, но също и напред/назад. Променях си ъгъла и височината, и ми беше супер удобно.
На сегашната това сякаш ми бута главата напред
На сегашната това сякаш ми бута главата напред
Имам чувството, че все пак повечето коли ги правят за мъже, които са физически по-едри, а не за жени. Поредната дискриминация.
По повод дискусията за облегалката за кола:
Има една наука, която се казва ергономия, и няма кола и като цяло предмет, което човек да ползва и да не е съобразена с нея. В интернет има много клипчета, коя е правилната позиция на тялото за шофиране, и как е правилно да се нагласи седалката вкл. и облегалката за глава. Трябва просто да потърсите. Ето едно кратко клипче как се прави:
Всякакви добавки от възглавнички, подпори и други тем подобни глупости застрашават здравето ви. Седалките са съобразени за всякакви височини на човека, за това и имат опция да се "нагласят"
Също от интернет"Друг елемент на ергономично и безопасно шофиране е наличието на „облегалка“ за главата на предните седалки.
Те са не само за удобството да си облягате главата, но и предотвратяват т. нар. „камшичен удар“, който травмира и дори може да счупи шийни прешлени."
Има една наука, която се казва ергономия, и няма кола и като цяло предмет, което човек да ползва и да не е съобразена с нея. В интернет има много клипчета, коя е правилната позиция на тялото за шофиране, и как е правилно да се нагласи седалката вкл. и облегалката за глава. Трябва просто да потърсите. Ето едно кратко клипче как се прави:
Всякакви добавки от възглавнички, подпори и други тем подобни глупости застрашават здравето ви. Седалките са съобразени за всякакви височини на човека, за това и имат опция да се "нагласят"
Също от интернет"Друг елемент на ергономично и безопасно шофиране е наличието на „облегалка“ за главата на предните седалки.
Те са не само за удобството да си облягате главата, но и предотвратяват т. нар. „камшичен удар“, който травмира и дори може да счупи шийни прешлени."
И аз смятам, че проектантите би трябвало да знаят какво правят, но специално при мен реалността е друга. При повечето автомобили облегалката не ми е удобна - при раменете отива назад - и реално аз там нямам опора, а при по-дълъг път това си е неудобство - тази част дето е за главата е в най-ниската си позиция, ако я регулирам напред се навежда само в горната си част и идва някак над главата, съответно врата ми е без никаква опора- дори напротив. Предишната ми кола беше нисан микра е няма такава удобна седалка всичко си ми беше на място - честно казано си мислех че модела е мислен за "малки" хора /аз съм 1,50/, но днес шофирах Тойота аурис е и при нея беше така - страшно удобна ми беше облегалката - замислих се сериозно дали да не сменя сегашната, ……… не се замислих много направо си го реших всъщност ….
Много съм съгласна с клипчето - така би трябвало да бъде - пак казвам при мен реалността е коренно различна - аз така не мога да наглася седалката на сегашния си автомобил - раменете са ми задължително без опора, а не е като да не зная кое и как. Замислям се за допълнителна възглавничка под дупето, но тогава ми идва много високо и не ми се получава с краката.
Много съм съгласна с клипчето - така би трябвало да бъде - пак казвам при мен реалността е коренно различна - аз така не мога да наглася седалката на сегашния си автомобил - раменете са ми задължително без опора, а не е като да не зная кое и как. Замислям се за допълнителна възглавничка под дупето, но тогава ми идва много високо и не ми се получава с краката.
Клипчето е интересно, но такава облегалка не съм виждала, която да позволява да се наглася подглавника с оглед на ръста.
Аз намерих тази статия, и позицията на главата на картинката ми харесва, защото позволява да си облегнеш главата на опора. Като караш, това е приятно, защото така си почиваш.
https://automedia.investor.bg/a/2-novini/39584-kak-da-se-predpaz … t-kamshichen-udar
Седалката трябва да свършва на нивото на раменете. В моя случай, тя стърчи още 20 сантима, и подглавника идва високо. Просто не може да се адаптира към моя ръст. Не е правена за мен явно тази кола, трябва да я продавам.
Аз намерих тази статия, и позицията на главата на картинката ми харесва, защото позволява да си облегнеш главата на опора. Като караш, това е приятно, защото така си почиваш.
https://automedia.investor.bg/a/2-novini/39584-kak-da-se-predpaz … t-kamshichen-udar
Седалката трябва да свършва на нивото на раменете. В моя случай, тя стърчи още 20 сантима, и подглавника идва високо. Просто не може да се адаптира към моя ръст. Не е правена за мен явно тази кола, трябва да я продавам.
Аз шофирам както ми е удобно, дали колко е правилно не знам. Например не мога да карам с изправен гръб, седалката ми трябва да е малко легнала. А най-мразя да карам с две ръце на волана.
А за тези подпори за главата, даже познавам хора, които ги махат изцяло, което е лудост.
А за тези подпори за главата, даже познавам хора, които ги махат изцяло, което е лудост.
Всеки си преценява как му е удобно. За мен е най-удобно да седя изправена, нагласила съм си почти докрай седалката. И моята седалка ми е удобна, свикнала съм с нея. Когато сина на ММ ми е взимал колата се оплаква страшно. Бил останал без кръст, без гръб, твърди, че му е много неудобна седалката. Аз като седна в неговата кола не намирам разлика.
При повечето автомобили облегалката не ми е удобна - при раменете отива назад - и реално аз там нямам опора, а при по-дълъг път това си е неудобство
Клипчето е интересно, но такава облегалка не съм виждала, която да позволява да се наглася подглавника с оглед на ръста.
А аз не съм виждала пък кола, която да НЕ може. Дори и 20+ годишните таралясници.
При повечето автомобили облегалката не ми е удобна - при раменете отива назад - и реално аз там нямам опора, а при по-дълъг път това си е неудобство
Всъщност е в най-изправеното си положение, повече няма на къде - не съм шофьор от вчера, зная как да си наглася седалката. Облегалката ми е висока, на кръста също не ми е на място. А и както казах вече при Нисан и Тойота това не е така.